Stevens Colombus Bakdekkruiser 1250 Flybridge, Deux Cabines
Vedette hollandaise habitable
- Bateau REF# · 346433
- Longeur hors tout · 12.50m
- Année · 1993
- Construction · Acier
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 4
- Moteur · 1 x gasoil 148cv, DAF DF615 - 6 cylender diesel (1993)
- Visible à · Toulouse
Détails supplémentaires
| Architecte | Stevens |
|---|---|
| Chantier | Stevens |
| Visible à | Toulouse |
| Capacité carburant | 2,800.0 L Total - 3 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 800.0 L Total - 2 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 17/10/2020 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 148cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | DAF DF615 - 6 cylender diesel (1993) |
| Heures moteur |
moteur1= 4900 |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 4 blades |
| Consommation carburant (approx) | 4.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 4 noeuds |
| Vitesse Max | 9 noeuds |
| Puissance groupe | 2.6KVA |
| Heures de générateur | Unknown |
L’accès à la salle des machines se fait par deux trappes dans le salon ou par l’escalier menant à la cabine arrière. Espace propre, sec, bien ventilé et correctement isolé.
Le bateau est motorisé par un DAF DF615 (6 cylindres – 148 CV) totalisant 4 902 h. Le moteur est associé à un réducteur PRM NewAge 302D3, entraînant un arbre d’hélice de 50 mm via un accouplement semi-souple. Ligne d’arbre avec palier de butée, presse-étoupe à garniture et graisseur manuel.
Refroidissement « mouillé » avec prise d’eau de mer, filtre avec panier, échangeur pour l’inverseur puis pour le moteur, et injection dans la ligne d’échappement. Silencieux/boîte à eau, valve anti-siphon et flexibles montés sur colliers à tourillons.
Alimentation carburant : 2 réservoirs de 1 000 L chacun, interconnectés, avec jauge mécanique, préfiltre décanteur et vanne de coupure rapide.
Équipement moteur : alternateur 24 V ~70 A, démarreur 24 V, pompe de vidange d’huile. Niveaux d’huile et de refroidissement corrects et aucune fuite ou trace de surchauffe observée.
Cale moteur très propre, comprenant :
• Pompe de cale électrique Vetus ESP60
• Pompe de cale manuelle
• Ballon d’eau chaude 40 L, chauffé moteur ou 220 V
• Circuit fuel dédié au poêle et au chauffage Webasto (réservoir 850 L, filtres, pompes, vanne de sécurité)
• Tableau/disjoncteurs 24 V
• 2 batteries de démarrage 24 V (couplées en série)
Dimensions
| Longeur hors tout | 12.50m |
|---|---|
| Bau | 3.95m |
| Tirant d'eau Min | 1.10m |
| Deplacement | 17,000kg |
| Hauteur sous barrots | 1.90m |
| Stationnement | Port a sec |
Systèmes électriques
12 / 24 batterie volts, 220 générateur de volt, 220 tension d'alimentation à quai, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
Le bateau est une vedette hollandaise robuste et sécurisante, équipée de garde-corps entièrement en inox tout autour.
Plateforme arrière : échelle de bain inox/teck, échelle d’accès au pont arrière, taquets inox, feu de poupe et bouée fer à cheval.
Pont arrière supérieur : deux coffres de rangement faisant office d’assises, table en bois, bimini et housse de poste de pilotage, pare-brise rabattable, prises de courant 220 V, groupe électrogène portable Duro et espaces de rangement supplémentaires.
Poste de pilotage extérieur : direction hydraulique, commande monolevier, indicateur d’angle de barre, instrumentation moteur complète, sondeur Navman et VHF RayMarine.
Rouf : panneau solaire de 160 W, sortie de poêle de la cabine, aérateur de pont type “UFO”, mât amovible et feux de navigation.
Pont avant : guindeau manuel, ancre articulée avec 25 m de chaîne, taquets doubles en inox, supports de pare-battages et capot de pont.
Fenêtres & accès : vitrages en verre sécurit montés sur cadres aluminium, mélange de fenêtres fixes et ouvrantes, capot de pont verrouillable et porte de descente en bois. Aucune trace visible d’infiltration d’eau.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 4 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 2 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 1 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (électrique) |
L’intérieur offre une atmosphère chaleureuse, réalisé en contreplaqué décoratif avec finitions en bois massif. Le sol en linoleum imitation bois et les plafonds en skaï tendu apportent un rendu propre et cohérent. L’éclairage, principalement en LED 24 V, assure une ambiance douce, complété par quelques points 220 V. Les hublots ouvrants sont équipés de moustiquaires amovibles, et des stores occultants habillent le salon et la cabine arrière. Les prises 220 V fonctionnent via la prise de quai ou le convertisseur.
Les tissus, coussins et revêtements donnent un ensemble confortable et bien entretenu. Les espaces WC et douche sont traités avec parois plastifiées et un bac de douche carrelé, tandis que l’aération générale est assurée par les hublots et les aérateurs de pont “UFO”.
La cabine arrière constitue une vraie suite propriétaire, avec un grand lit double 150*200, de nombreux rangements et six hublots dont trois ouvrants, ainsi qu’un chauffage électrique. La salle d’eau attenante comprend un WC électrique Jabsco 24 V, un radiateur, un placard miroir et un hublot ouvrant.
La douche, séparée, est équipée d’un lavabo en porcelaine, d’un pare-douche et de rangements supplémentaires, offrant un espace propre et fonctionnel.
Le salon/séjour bénéficie d’un accès direct depuis le pont supérieur et propose un grand canapé en L avec rangements intégrés. Le confort à bord est renforcé par un chauffage à air pulsé Webasto et un poêle à fuel Dickinson Marine. Une TV Samsung, un lecteur DVD Sony et un autoradio Bluetooth Sony (6 haut-parleurs JBL/Visaton) complètent l’équipement multimédia. Plusieurs rangements, deux vitres latérales coulissantes et un éclairage LED performant rendent l’espace très agréable. Derrière un panneau, on accède au tableau électrique 220 V, à la pompe de barre, aux coupe-batteries, au régulateur solaire et au détecteur de gaz.
La cuisine, fonctionnelle et bien pensée, dispose d’un plan de travail en U, d’un four Tefal, d’une petite hotte, d’une plaque gaz 3 feux Smev, d’un réfrigérateur Waeco 110 L, ainsi que de nombreux placards et étagères. Deux hublots (dont un ouvrant) assurent une bonne ventilation.
En face, la dînette propose une table centrale et deux banquettes avec rangements, un radiateur électrique et plusieurs espaces de stockage supplémentaires.
À l’avant, la cabine propose deux lits simples en V (superposés) 80*190, du rangement sous les couchages, quatre hublots dont un ouvrant, ainsi qu’un plafonnier, une réglette, un capot de pont et un accès direct au puits de chaîne. Prises 220 V et prise allume-cigare complètent l’équipement.
3 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Douche cockpit | |
| Four à micro-ondes |
L’intérieur offre une atmosphère chaleureuse, réalisé en contreplaqué décoratif avec finitions en bois massif. Le sol en linoleum imitation bois et les plafonds en skaï tendu apportent un rendu propre et cohérent. L’éclairage, principalement en LED 24 V, assure une ambiance douce, complété par quelques points 220 V. Les hublots ouvrants sont équipés de moustiquaires amovibles, et des stores occultants habillent le salon et la cabine arrière. Les prises 220 V fonctionnent via la prise de quai ou le convertisseur.
Les tissus, coussins et revêtements donnent un ensemble confortable et bien entretenu. Les espaces WC et douche sont traités avec parois plastifiées et un bac de douche carrelé, tandis que l’aération générale est assurée par les hublots et les aérateurs de pont “UFO”.
La cabine arrière constitue une vraie suite propriétaire, avec un grand lit double 150*200, de nombreux rangements et six hublots dont trois ouvrants, ainsi qu’un chauffage électrique. La salle d’eau attenante comprend un WC électrique Jabsco 24 V, un radiateur, un placard miroir et un hublot ouvrant.
La douche, séparée, est équipée d’un lavabo en porcelaine, d’un pare-douche et de rangements supplémentaires, offrant un espace propre et fonctionnel.
Le salon/séjour bénéficie d’un accès direct depuis le pont supérieur et propose un grand canapé en L avec rangements intégrés. Le confort à bord est renforcé par un chauffage à air pulsé Webasto et un poêle à fuel Dickinson Marine. Une TV Samsung, un lecteur DVD Sony et un autoradio Bluetooth Sony (6 haut-parleurs JBL/Visaton) complètent l’équipement multimédia. Plusieurs rangements, deux vitres latérales coulissantes et un éclairage LED performant rendent l’espace très agréable. Derrière un panneau, on accède au tableau électrique 220 V, à la pompe de barre, aux coupe-batteries, au régulateur solaire et au détecteur de gaz.
La cuisine, fonctionnelle et bien pensée, dispose d’un plan de travail en U, d’un four Tefal, d’une petite hotte, d’une plaque gaz 3 feux Smev, d’un réfrigérateur Waeco 110 L, ainsi que de nombreux placards et étagères. Deux hublots (dont un ouvrant) assurent une bonne ventilation.
En face, la dînette propose une table centrale et deux banquettes avec rangements, un radiateur électrique et plusieurs espaces de stockage supplémentaires.
À l’avant, la cabine propose deux lits simples en V (superposés) 80*190, du rangement sous les couchages, quatre hublots dont un ouvrant, ainsi qu’un plafonnier, une réglette, un capot de pont et un accès direct au puits de chaîne. Prises 220 V et prise allume-cigare complètent l’équipement.
3 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de cockpit | |
|---|---|
| Taud de soleil | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Béquilles | |
| Jupe | |
| Echelle de bain | |
| Couvertures d'instruments | |
| Passerelle | |
| Bimini | |
| Propulseur d'étrave |
Manuel unknown guindeau
1 ancre(s)
(britany)
25.00m de chaîne
20.00m de bout
La plage de bain arrière est équipée de deux petits taquets inox, d’une échelle de bain inox/teck, d’une échelle d’accès au pont supérieur, du feu de poupe, d’une bouée fer à cheval et du nable de remplissage gasoil. On y trouve également la hampe de pavillon. À noter : le réservoir de fuel domestique a été nettoyé en 2017.
Sur le pont arrière supérieur, deux coffres avec assises offrent beaucoup de rangement, accompagnés d’une table en bois, d’un bimini inox/toile et d’une capote de pilotage repliable. L’espace comporte aussi un groupe électrogène portable Duro, des prises 220 V, un pare-brise rabattable avec essuie-glace, un siège pilote et l’accès aux aménagements intérieurs. Le poste de pilotage extérieur réunit la barre hydraulique, le mono-levier moteur, l’instrumentation complète, l’indicateur d’angle de barre, la VHF RayMarine et un sondeur Navman.
Sur le roof, on retrouve un panneau solaire 160 W, la cheminée du poêle, un aérateur de pont type UFO, un mât inox démontable avec feu et antenne TV, ainsi que divers supports de rangement (mât, passerelle, gaffe…). Les feux de navigation sont installés sous le roof, et des dalots assurent l’évacuation des eaux de pluie.
Le pont avant est équipé de doubles bollards inox, d’un bollard de proue, d’un guindeau manuel avec ancre articulée (chaîne 25 m), d’un capot de pont et de supports de pare-battages. À l’avant se trouve également un support de hampe de pavillon.
Le plat-bord tribord accueille un aérateur UFO, le nable de remplissage diesel, un bollard intermédiaire et une échelle inox/teck amovible trois marches.
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| VHF | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| Vidéo | |
| Sondeur |
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Projecteur de pont | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement |
2 pompes de cale (2 manuel / 0 électrique)
Commentaires du Broker
Thierry, Boatshed Midicanals est heureux de vous proposer à la vente cette belle vedette hollandaise.
Cette vedette hollandaise de 12,50 m est un très bel exemple de bakdekkruiser robuste et confortable, conçue pour naviguer aussi bien en rivière qu’en mer côtière. Sa ligne classique est mise en valeur par une belle couleur de coque, élégante et intemporelle.
Le pont arrière forme un véritable espace de vie, particulièrement agréable au mouillage ou lors des navigations en douceur, avec ses banquettes, sa table, son bimini et son pare-brise rabattable qui permet de passer aisément sous les ponts bas. L’ensemble des circulations est sécurisé par des rambardes inox continues.
À l’intérieur, l’aménagement offre une habitabilité rare : un salon lumineux surélevé avec vue panoramique, une cuisine bien équipée, une cabine avant, une cabine arrière indépendante et plusieurs espaces convertibles permettant d’accueillir jusqu’à 6 couchages.
La présence d’un poêle à bois Dickinson, en complément du chauffage au fuel, apporte un vrai sentiment de bien-être à bord et permet de profiter du bateau confortablement toute l’année.
Côté technique, le moteur DAF 575 de 120 cv, réputé pour sa longévité, est ici configuré en keel cooling, un système de refroidissement externe particulièrement adapté aux voies navigables : pas d’aspiration d’impuretés, très peu d’entretien et une grande fiabilité. Le propulseur d’étrave facilite les manœuvres, même dans des espaces réduits.
Dans l’ensemble, cette vedette hollandaise apparaît comme un bateau sérieux, confortable et polyvalent, parfaitement adapté à un programme de vie à bord, de longues croisières fluviales ou d’exploration des canaux européens, tout en restant capable d’évoluer en zones côtières abritées. Un bateau chaleureux, sécurisant et cohérent, fidèle à la réputation des constructions des Pays-Bas.
Ces caractéristiques du bateau sont sujettes à contrat.
Remarque : Les offres inférieures au prix demandé peuvent être étudiées. Si vos avez des questions, n'hésitez pas à contacter Thierry de Boatshed MidiCanals.
Owners FAQ's
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3 years
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Changing circumstances
Where have you sailed her?
canal du midi