Dutch Barge Tjalk 2 moteurs récents, entretien soigné, pour y vivre à l'année.

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Bateau REF# 244273
Prix
€108,000.00
Longeur hors tout 16.22m
Année 1912
Construction Acier
Coque A déplacement
Couchettes 4
Moteur 1 x gasoil 80cv, VETUS (2010)
Visible à Bourgogne du Nord

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Chantier V.D. Werf & Vissers NLD
Visible à Bourgogne du Nord
Capacité carburant 700.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 800.0 L Total - 4 Cuve(s)
Dernière expertise 26/06/2013

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 80cv
Marque et le modèle du moteur VETUS (2010)
Heures moteur moteur1:   2725
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 PALE BRONZE - BLADES
Consommation carburant (approx) 2.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 4 noeuds
Vitesse Max 6 noeuds

1 moteur VETUS - HYUNDAI VH4.80 SAEK 4 CYLINDRES 59,kw 80, 3 CV installé en 2010 par un professionnel, moins de 2800 heures au compteur en janvier 2018. Refroidi par un keel cooling.
Barre mécanique.

Le moteur du propulseur d’étrave a été changé et installé par un professionnel en 2009

4 batteries 180 Ah, 1 pour le démarrage moteur, 1 pour le démarrage du propulseur d’étrave, 2 pour le service. 220 V et 12 V à bord.
Batteries rechargées par moteur et prise de quai.
1 Pompe de cale électrique automatique.

Dimensions

Longeur hors tout 16.22m
Bau 3.42m
Tirant d'eau Max 1.10m
Tirant d'Air 2.50m
Hauteur sous barrots 1.90m
Stationnement A l'eau

Systèmes électriques

220 volt, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Né en 1912 dans les chantiers Werf & Vissers aux Pays Bas. Le propriétaire actuel possède une photo montrant le bateau avec mât, voiles et dérives caractéristiques des tjalks traditionnels hollandais. Cette péniche a longtemps servi à transporter de la terre et c’est dans les années 1960 qu’elle a été transformée en bateau de plaisance à moteur.

On entre par bâbord ou tribord dans le cockpit de toile qui peut être entièrement clos ou bien ouvert partiellement sur les côtés et à l’arrière en fonction des besoins et de la météo. Les photos montrent une bâche bleue sur le cockpit de couleur bordeau, cette bâche est une simple protection pour l’hiver. Sous le cockpit, la hauteur sous barrot va de 1,86 m à 1,70 m au niveau de la banquette.

Dans le cockpit se trouve l’unique poste de pilotage et l’accès à une grande soute moteur, où se côtoient tous les équipements techniques sauf les tableaux électriques situés dans un placard du salon.

Les passe-avant sont confortables et une main courante sur le roof sécurise les déplacements.
Sur le pont avant, un coffre abrite le groupe électrogène.
L’ancre est manuelle sans guindeau.
Coque peinte avec une sous-couche époxy. La photo du bateau sur ber date de juin 2013, date du dernier antifouling.
Une petite annexe gonflable disponible à bord, à vérifier car elle n’a pas servi depuis longtemps.
1 plateforme pour 2 vélos à l’arrière du bateau.
Bateau prêt à partir avec 640 litres de gasoil.

Aménagements

Nombre total de couchages 4
Nombre de lits doubles 2
Cabines 2
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)
Cuisinière tick
Evier tick
Frigo tick
Rideaux tick
Chauffage de cabine tick
Système d'eau sous pression tick
Système d'eau chaude tick

L’accès au salon se fait par une petite échelle de 3 marches.
Le salon est vaste doté d’une banquette en L et d’une longue table. Une cuisine en forme de U donne sur le salon, frigo Trimix, une plaque de cuisson gaz 3 feux. Eau chaude produite par un chauffe-eau gaz situé dans un placard de la cuisine, la bouteille de gaz est stockée dans un coffre donnant à l’extérieur.
Grandes fenêtres permettant une vision sur l’eau d’où que l’on soit. Hauteur sous barrot 1,93 m.

2 marches basses et très confortables mènent au reste du bateau.
Un couloir sur tribord dessert une salle d’eau équipée d’une très large douche, d’un petit lavabo et d‘un WC manuel. La cabine latérale est dotée d’un lit de 130 X 190 cm, de nombreux placards et rangements.

La cabine avant, cabine principale est vraiment large, longue et lumineuse. Lit de 170 x 195 cm. Un petit lavabo inox à bâbord. Au bout de la cabine à l’avant se trouve un vaste compartiment de rangement abritant le moteur du propulseur d’étrave très facile d’accès. Une chatière dont l’accès se situe à la base du coffre du groupe électrogène sur le pont avant, donne dans ce compartiment.
Penderies, placards occupent tout tribord du couloir à la cabine avant. Hauteur sous barrot de la salle d’eau et des cabines 1 ,90 m, du couloir 1,87 m

Chauffage à air pulsé Eberpächer

3 feux(s) gaz cuisinière

Equipement de Navigation

VHF tick
Stéréo tick
Horloge tick
Baromètre tick
Feux de navigation tick
TV tick

Accastillage de pont

Taud de cockpit tick
Amarres tick
Parre battages tick
Gaffe tick
Echelle de bain tick
Passerelle tick
Taud de cockpit complet tick
Propulseur d'étrave tick

1 ancre(s)
(FOB (Danforth))
annexe (Année inconnue)
(Gonflable)

Jouets

1 support pour 2 vélos à l'arrière

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz tick
Gilets de sauvetage tick
Bouées couronnes tick
Corne tick

1 pompes de cale (0 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

Boatshed Bourgogne a le plaisir de vous présenter à vendre en France, Bourgogne Nord, ce tjalk, péniche hollandaise, bateau habitable, de 1912 converti à la plaisance dans les années 1960 et parfaitement maintenu par son propriétaire actuel, qui y a fait installer 2 nouveaux moteurs, moteur principal et moteur d’étrave.

Déplacements très aisés après avoir descendu 3 marches d’accès à l’intérieur, le bateau est quasiment sur un même niveau. Les 2 vraies cabines sont un plus, notamment la très vaste cabine avant dont le lit est accessible sur 2 cotés. La grande taille de la douche, la cuisine avec tous ses rangements et son long plan de travail, le grand salon, le chauffage, confirment que l’on peut vivre à l’année sur cette péniche. Et pourtant, avec moins de 20 mètres, les amarres sont vite larguées !

Pour les amateurs de bateaux de caractère et de confort !

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Informations et photos non contractuelles
Prix à débattre.

Ce bateau a été inspecté et photographié par CATHY BOUGUEREAU de Boatshed Bourgogne. Cliquer ici pour contacter le broker
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