Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Dutch Steel River Cruiser Vedette Hollandaise Fluviale Habitable

1500 SDTI restaurée en 2014
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  246201
  • Longeur hors tout  ·  15.00m
  • Année  ·  1980
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  2 x gasoil 128cv, PERKINS (1980)
  • Visible à  ·  Canal du Midi
Boatshed Midi Canals
Boatshed Midi Canals
Magali Wharmby

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier MOLEN (NL)
Visible à Canal du Midi
Capacité carburant 1,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 500.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 04/04/2014

Mécanique

Moteur 2 x gasoil 128cv
Marque et le modèle du moteur PERKINS (1980)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade bronze
Consommation carburant (approx) 4.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 4 noeuds
Vitesse Max 10 noeuds
Puissance groupe 6KVA
Heures de générateur ONNAM GE

2 moteurs 128 CV PERKINS, celui de bâbord a été totalement reconditionné en 2014 avec un nouvel inverseur
système hydraulique
graissage automatique
3 batteries de 240 Amp changées en sept 2015
12V, 24 V et 230V à bord
Groupe électrogène ONNAM (6 KVA)
VICTRON chargeur et convertisseur

Dimensions

Longeur hors tout 15.00m
Bau 4.00m
Tirant d'eau Max 1.20m
Tirant d'Air 2.50m
Deplacement 17,000kg
Hauteur sous barrots 2.01m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

220 batterie volts, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition 2 pack finish

construction du renommé chantier hollandais MOLEN et complètement restaurée en 2014. l'intérieur a été refait, toutes les boiseries notamment, et la coque a bénéficié d'un sablage et d'une peinture en bi composant complète.
il passe partout, sous les ponts de Nancy, de Capestang. Bimini relevé, le tirant d'air est de 3.60 mais bimini descendu et l'écran du fly descendu, le tirant d'air est de 2.50.

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 2
Cabines 2
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (électrique)

Cabine propriétaire arrière avec lit central 160 x 210, le matelas assez spécial se gonfle en fonction du choix de son confort, la hauteur sous barrot est de 1.98
Une trappe de sortie de secours servant aussi de ventilation pendant les nuits chaudes se trouve au dessus du lit central. L'ouverture de quelques hublots, permet une bonne ventilation. De nombreux rangements et placards dans cette chambre propriétaire ont permis jusqu'à présent la vie à bord toute l'année. Notez la machine à laver le linge cachée dans une des penderies.
Douche et évier attenant et privé, les wc électriques et évier sont à côté de la cabine arrière et accessibles après 3 marches depuis le carré.
Sous les 3 marches, une des deux trappes pour la salle des machines permet d'accéder aux filtres et aussi au graissage automatique.
Le carré large, agréable et bien agencé permet de manger autour d'une table amovible et légère qui généralement trouve sa place sur le pont arrière pendant la belle saison. Ce carré est la pièce à vivre et permet de cocooner devant la tv, allongé ou assis sur les longues banquettes (elles peuvent même servir de couchage simple d'appoint).
Un poste de pilotage intérieur et tous les instruments de navigations (VHF, GPs etc..) se situe à bâbord, ensuite on descend dans la cuisine avec à tribord la dinette qui ne s'abaisse pas et donc ne peut pas servir de couchage d'appoint mais qui abritent de nombreux rangements latéraux, sous les coussins ou même sous le plancher. De quoi stocker si on veut partir en toute autonomie, puis à bâbord une cuisine toute électrique bien équipée avec four, extracteur, plaque 4 feux et un frigo et petit congélateur comme à la maison. La hauteur sous barrot dans la cuisine est de 2.01
Quant à l'avant, une petite cabine double fermante, avec lit de 150x190 et une hauteur sous barrot de 1.79, une lucarne de pont permet une bonne ventilation.
Pas de gaz à bord
Production d'au chaude et chauffage central par chaudière ROCA alimentant 11 radiateurs partout dans l'habitacle même sous le plancher dans la cale moteurs, notez les 2 sèches serviettes dans les sanitaires.
Lumières LED partout même le projecteur de pont
antenne TV et VHF restent à bord, l'écran de TV N'EST PAS INCLUS dans la vente

4 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Moquette
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Machine à laver

Cabine propriétaire arrière avec lit central 160 x 210, le matelas assez spécial se gonfle en fonction du choix de son confort, la hauteur sous barrot est de 1.98
Une trappe de sortie de secours servant aussi de ventilation pendant les nuits chaudes se trouve au dessus du lit central. L'ouverture de quelques hublots, permet une bonne ventilation. De nombreux rangements et placards dans cette chambre propriétaire ont permis jusqu'à présent la vie à bord toute l'année. Notez la machine à laver le linge cachée dans une des penderies.
Douche et évier attenant et privé, les wc électriques et évier sont à côté de la cabine arrière et accessibles après 3 marches depuis le carré.
Sous les 3 marches, une des deux trappes pour la salle des machines permet d'accéder aux filtres et aussi au graissage automatique.
Le carré large, agréable et bien agencé permet de manger autour d'une table amovible et légère qui généralement trouve sa place sur le pont arrière pendant la belle saison. Ce carré est la pièce à vivre et permet de cocooner devant la tv, allongé ou assis sur les longues banquettes (elles peuvent même servir de couchage simple d'appoint).
Un poste de pilotage intérieur et tous les instruments de navigations (VHF, GPs etc..) se situe à bâbord, ensuite on descend dans la cuisine avec à tribord la dinette qui ne s'abaisse pas et donc ne peut pas servir de couchage d'appoint mais qui abritent de nombreux rangements latéraux, sous les coussins ou même sous le plancher. De quoi stocker si on veut partir en toute autonomie, puis à bâbord une cuisine toute électrique bien équipée avec four, extracteur, plaque 4 feux et un frigo et petit congélateur comme à la maison. La hauteur sous barrot dans la cuisine est de 2.01
Quant à l'avant, une petite cabine double fermante, avec lit de 150x190 et une hauteur sous barrot de 1.79, une lucarne de pont permet une bonne ventilation.
Pas de gaz à bord
Production d'au chaude et chauffage central par chaudière ROCA alimentant 11 radiateurs partout dans l'habitacle même sous le plancher dans la cale moteurs, notez les 2 sèches serviettes dans les sanitaires.
Lumières LED partout même le projecteur de pont
antenne TV et VHF restent à bord, l'écran de TV N'EST PAS INCLUS dans la vente

4 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Gaffe
Jupe
Echelle de bain
Passerelle
Bimini
Propulseur d'étrave

Manuel guindeau
1 ancre(s)
25.00m de chaîne
old English mahogany sailing boat annexe (1920)
(Annexe rigide)
Barques à rames d'origine britannique de 1922 en acajou riveté, un petit bijou qui EST INCLUS dans la vente

Equipement de Navigation

Compas
VHF
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
AIS
Sondeur

tv antenna stay on board (not the TV screen)

Logiciel Open CPM à charger sur votre PC sera possible et dispo de l'accès à toutes les cartes de navigation mondiales
2 VHF (1 portable + 1 fixe)

Equipement de Sécurité

Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Corne

1 pompes de cale (0 manuel / 1 électrique)

gilets de sauvetage + 2 de taille différentes pour chiens
bouée avec lumière
détecteur de fumée

Jouets

Vélos sur le pont ne SONT PAS INCLUS dans la vente

Commentaires du Broker

Vedette hollandaise habitable à vendre en France. Boatshed Midi Canals est heureux de proposer cette vedette sortie des chantiers MOLEN en 1980 et totalement restaurée en 2014, à l'intérieur comme à l'extérieur. Qualité de finitions, beaux bois de placage lasuré, peinture de coque bien exécutée. Une belle cabine arrière propriétaire de beaux espaces intérieurs et un pont arrière très agréable pour vivre en plein air sous le bimini. De larges plats-bords permettant de faciliter les accès pour les manoeuvres ou simplement accéder par les portes latérales dans le carré.
Carré lumineux, large avec deux banquettes latérales, de l'espace et de nombreux rangements.
D'ailleurs cette vedette est actuellement la "maison" de nos propriétaires qui ont décider de vendre pour passer à autre chose.
Cette vedette vaut vraiment le détour et je vous invite à contacter Magali, votre courtier de Boatshed Midi Canals pour plus d'information ou organiser une visite à bord.
Informations non contractuelles.
Prix négociable.

Ce bateau a été inspecté et photographié par magali WHARMBY de Boatshed Midi Canals. Cliquer ici pour contacter le broker
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